Nas salas (hexaedros com 90º angulares, predominantemente) os principais factores da sua resposta impulsiva são facilmente estimados com cálculos lineares. Nos carros a questão é outra, completamente. Acredito que só com softwares não lineares complexos é que se poderão "aproximar", mas mesmo assim tenho dúvidas quanto aos resultados.
Cheers
Mesmo em qualquer sala com ângulos de 90º a resposta impulsiva ou de frequência não é assim tão facilmente estimado, porque os diferentes materiais e espessura das paredes alteram esses calculos.
Tanto nas salas como nos carros a única forma é mesmo injectar sinal e fazer vários tipos de medições: (frequência, impulso, RT60, etc... )