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[JLobo]

Nenhum amplificador (pelo menos que eu conheça) tem TA...

[cordoba 60]

Poderá ter controlo de fase. Poderá ajudar no pretendido.

[JLobo]

Poderá ter controlo de fase. Poderá ajudar no pretendido.

Sim, lembrei-me dessa questão da fase mas o efeito é o mesmo?

Julgo que não...

[check]

Poderá ter controlo de fase. Poderá ajudar no pretendido.

Sim, lembrei-me dessa questão da fase mas o efeito é o mesmo?

Julgo que não...

Ajuda, mas não é a mesma coisa... basta experimentar as duas coisas

[Pedro_Almeida]

Exacto, falaram-me em controlo de fase...

Pode não se obter o mesmo resultado, mas pelo menos ajustar o melhor possível.

Obrigado pessoal, já fiquei esclarecido relativamente a isso. Se puderem ajudar nas outras dúvidas agradeço.

[Pedro_Almeida]

Hoje à noite vou ligar o amplificador "Alpine MRP-M1000" ao Subwoofer "Alpine TypeR SWR-1242D", mas tenho umas dúvidas.

O amplificador debita 1000rms a 2ohms ou 600rms a 4ohms e o sub pode ser ligado a 2 ohm ou 8 ohm.

Devo ligar o sub de modo a obter 2ohm, certo?
Para isso como faço as ligações nos terminais do sub?

Outra coisa, o cabo positivo que vem da bateria é ligado ao condensador e desse mesmo sítio sai um outro cabo que liga ao amplificador certo? Com o cabo de massa procedo de igual modo mas ligo à chapa do carro certo?

O fio do remote ligo ao condensador e ao amplificador ou só ao condensador?

O amplificador tem as seguintes especificações:

Especificações
   ■Potência Máxima: 1900W

Potências RMS:
   ■4 Ohms: (@ 14.4V +-1%THD+N, 20Hz - 200Hz) 600W x 1
   ■2 Ohms: (@ 14.4V +-1%THD+N, 20Hz - 200Hz) 1000W x 1

Controlo de Som
   ■Crossover: 50Hz-200Hz, -24dB/oct. (Passa-Baixo)
   ■EQ (Equalizador): Bass EQ (Frequência Fixa): 50Hz 0 a +12dB
   ■Filtro Subsónico: 15Hz (Fixo), -24dB/oct.
   ■Dimensões: Base (Larg.xAlt.xProf.): 380 mm x 60 mm x 242 mm
   ■Dissipador (Larg.xAlt.xProf.): 320 mm x 60 mm x 242 mm

Geral
   ■Alimentação Necessária: 14.4V DC (11V a 16V)
   ■Sensibilidade: 0.2 - 4.0V
   ■Frequência de Resposta: 20 - 200Hz (200Hz/-3dB)
   ■Impedância: 4 ou 2 Ohms
   ■Ruído: 100dBA

O subwoofer tem as seguintes especificações:

   ■Série Type R" de 12"(30.0Cm), 1500W
   ■Potência Máxima: 1500W
   ■Potência RMS: 500W
   ■Sensibilidade: 85dB
   ■Frequência de resposta: 25 - 500Hz
   ■Impedância: DVC de 4 Ohms (Pode ser instalado a 2 ou 8 Ohms)

[Pedro_Almeida]

Post anterior modificado/corrigido...

[check]

Se o sub é Dvc de 2ohm ou ligas a 1 ou a 4ohm. Ligar a 2 também dá,mas não sei até que ponto a saúde do sub não é afectada. Liga a 4ohm,tens amplificador para isso. Quanto ao condensador o positivo que vem da bateria liga nele,segue para o amplificador e ligas a massa à chapa /distribuidor de massas se tiveres. Não ligas remote nenhum ao condensador... O remote vai ao amplificador.

[Pedro_Almeida]

Se o sub é Dvc de 2ohm ou ligas a 1 ou a 4ohm. Ligar a 2 também dá,mas não sei até que ponto a saúde do sub não é afectada. Liga a 4ohm,tens amplificador para isso. Quanto ao condensador o positivo que vem da bateria liga nele,segue para o amplificador e ligas a massa à chapa /distribuidor de massas se tiveres. Não ligas remote nenhum ao condensador... O remote vai ao amplificador.

Mas o sub é DVC 4ohm, por isso pode ser ligado a 2 ou 8 ohm. Qnd corrigi o post anterior esqueci-me de mudar isso nas especificações do sub.

Portanto, ligo a 2ohm? Para isso como faço as ligações nos terminais do sub?

Se não ligo remote nenhum ao condensador, deste modo o condensador não está sempre ligado, mesmo com o carro desligado?

O condensador tem um positivo, um negativo e uma outra saída pequena. O que ligo aqui? O condensador que comprei usado vinha com o positivo ligado a essa saída pequena.

[JLobo]

Devias ter comprado o DVC de 2ohms para o ligares a 4ohms.

Era perfeito

[White Cupra]

Devias ter comprado o DVC de 2ohms para o ligares a 4ohms.

Era perfeito

Ou então ter comprado o meu outro igual ao dele 

[Pedro_Almeida]

Pois, mas agr n há nada a fazer...

Então e em relação às outras questões? Como faço? Queria ver se tratava disso este fim de semana

[Pedro_Almeida]

Se o sub é Dvc de 2ohm ou ligas a 1 ou a 4ohm. Ligar a 2 também dá,mas não sei até que ponto a saúde do sub não é afectada. Liga a 4ohm,tens amplificador para isso. Quanto ao condensador o positivo que vem da bateria liga nele,segue para o amplificador e ligas a massa à chapa /distribuidor de massas se tiveres. Não ligas remote nenhum ao condensador... O remote vai ao amplificador.

Ao condensador tive que ligar um positivo, um negativo e um remote a um parafuso que lá tinha. Deste modo o condensador liga-se qnd o rádio liga. Caso não o fizesse, o condensador deveria funcionar na mesma, não sei bem, mas pelo menos o voltímetro digital não funcionava.

Outra maneira de fazer, e era como vinha qnd o comprei, era uma ligação directa do positivo do condensador a esse parafuso, mas assim ele ficava sempre com o voltímetro ligado mesmo com o carro fechado.

[JLobo]

Sem remote o condensador deveria ser automático, isto é, apenas arrancava quando fosse preciso. Já tive um da Hifonics e era assim que funcionava.

Ao teres o condensador ligado sempre que o rádio está ligado, acabas por estar a "estragar" a bateria pois ele está a ir buscar carga à bateria mesmo quando não é necessário.

[Pedro_Almeida]

Sem remote o condensador deveria ser automático, isto é, apenas arrancava quando fosse preciso. Já tive um da Hifonics e era assim que funcionava.

Ao teres o condensador ligado sempre que o rádio está ligado, acabas por estar a "estragar" a bateria pois ele está a ir buscar carga à bateria mesmo quando não é necessário.

Mas a ideia do condensador não é estar continuamente a armazenar energia, de modo gradual, para que qnd seja preciso energia instantânea no sub, ir buscar essa energia ao condensador em vez da bateria, evitando variações bruscas na bateria? Variações essas que são prejudiciais á bateria caso acontecessem. Sendo assim, parece-me que o condensador deveria estar sempre ligado.

O que tinhas da Hifonics qnd é que arrancava? Se estivesses a ouvir música ligava-se e desligava-se repetidamente? Assim é capaz de ser mais prejudicial para a bateria não?

[JLobo]

O condensador não deve estar continuamente ligado!

Apenas deve ligar quando existirem picos (ou falhas) de energia de forma a estabilizar a corrente que é fornecida ao amp.

Encara o condensador como uma 2ª bateria, auxliar que apenas deve funcionar quando é realmente preciso e não sempre.

O da hifonics arrancava quando era necessário. Com o rádio baixo ele nem arrancava sequer. Normalmente no visor ía ate aos 10,5v +/- e abaixo disso desligava-se...

Assim estás a consumir bateria em excesso. Atenção que não sei qual é o condensador nem sei se ele é automático ou não... Em alguns havia sim a necessidade de ligar um "remote" só que o pessoal arranjou um interruptor para ligar e desligar o gajo. Imagina que estás com o carro desligado e a ouvir apenas musica ambiente em baixo volume. O condensador não está a fazer rigorosamente nada mas como o rádio está ligado toca a ir buscar carga à bateria...

[Pedro_Almeida]

Mas por exemplo, ando com o carro e tenho o condensador carregado, e depois desligo o carro e fico a ouvir música. Ele só está a fazer passagem de corrente. Estava carregado qnd desliguei o carro e vai continuar carregado.
Se o ampl precisar usa a corrente do condensador, se não precisar de corrente extra, o condensador apenas faz passagem de corrente.

Podia experimentar a ver se ele se desliga mas acho que se tiver o motor desligado, o voltímetro marca sempre "12.0" e não baixa daí. Daí que não sei se se desliga abaixo dos 10.5v.

Por isso acho que não faz sentido que com o carro desligado esteja a ser consumida mais energia à bateria. O condensador não está lá a fazer nada, é verdade, mas se estiver carregado apenas faz passagem de corrente porque é um acessório que não gasta energia dp de carregado. Não faz sentido?

[JLobo]

Estava carregado qnd desliguei o carro e vai continuar carregado.

Pois vai porque entretanto foi buscar energia à bateria...

Que carro tens? Até tenho sérias duvidas que precisasses de um condensador sequer.

E não te fies nos 10.5V. Esse era o meu valor num veiculo a diesel e com o alternador e bateria em excelente estado. Nem todos são iguais...

[whitemark]

Se um sistema tiver ligado e em mute que energia é que o condensador pode consumir? A do ecran lcd e alguma que se perca em calor, ou seja será irrisório. Os condensadores não consomem... acumulam.

O problema acontece precisamente quando o sistema está com o volume no maximo, por exemplo no SPL, quando se faz uma descarga, o amplificador suga a energia do condensador e se não for suficiente vai buscar à bateria, ai sim podemos ter um problema.

Por exemplo se for uma descarga de 3seg imaginemos que o condensador esgota logo no primeiro segundo, nos 2 segundos seguintes será o amp e o condensador a ir buscar energia à bateria ao mesmo tempo...

De resto um condensador nunca poderá fazer mal a um sistema desde que claro esteja tudo a trabalhar normalmente 

[JLobo]

Haviam aí uns condensadores que consumiam energia

Foi por isso que o pessoal meteu o interruptor para cortar a corrente. Agora se estavam mal montados já são outros 500...

Mas estamos aqui à tanto tempo a discutir este assunto e não sabemos que condensador é... Pode ser um dos modelos que o remote seja mesmo necessário