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[Bertos_PT]

Boas pessoal.


Tenho um clio de 2004,
gostaria de trocar o som por completo de origem,neste momento tenho uma fonte (ida x300 da alpine) parado.
Gostava de adquirir colunas,sub e amplificador posso gastar um maximo de 750 euros.
Bem nao quero dar festas nem algo que se pareça quero qualidade dentro do meu bolide.
O que me aconselham?
Ja agora se alguem souber tambem que responda uma vez que nao sou muito entendido no assunto,ao tirar o radio de origem vou ficar sem o meu pequeno lcd em cima certo?
O radio pareçe que esta la encastrado e possivel a troca certo?e necessario algum adaptador ou algo do genero depois?
Por agora sao as questoes que tenho essenciais se alguem me puder das umas luzes tanto na compra como na montagem agradeço desde ja


Força ai
Cumps

[check]

aproveita o rádio que tens... Ficas sem o display mas podes comprar um interface para ficar operacional. Quanto ao resto. Nos nossos classificados tens... Amplificador o meu helix hxa de 4canais, por exemplo,umas alpine spx pro, e sub arranja-se algo... Ficas abaixo do orçamento.

[Bertos_PT]

aproveita o rádio que tens... Ficas sem o display mas podes comprar um interface para ficar operacional. Quanto ao resto. Nos nossos classificados tens... Amplificador o meu helix hxa de 4canais, por exemplo,umas alpine spx pro, e sub arranja-se algo... Ficas abaixo do orçamento.

Pois a ideia e essa apesar de radio/CD pelo que li pelo forum da para ter uma melhor qualidade.
Um interface?onde compro?
Ja agora e precisso algum molde quando tirar o radio de origem e que aquilo parece me n ter as medidas po meu alpine?
Classificados onde e que posso ver isso?
Quanto menos gastar melhor.

[check]

Em breve terás acesso aos classificados.

Nao precisas de moldura acho. É tirar um e meter outro.

Como te disse nos nosso classificados fazes um bom sistema 

[Bertos_PT]

Apos dar uma volta pelo forum,verifiquei que provavelmente vai ser qualquer coisa do genero que vou instalar.

         Amplificador de 4 canais instalado na mala-2 colunas de 2 vias para a frente - 2 colunas coaxiais para tras instaladas na porta
Radio de 2 saidas                     
         subwoofer instalado na mala.
         

Bem compreenda se que ligo o radio ao amplificador e amplifico o som das colunas de 2 vias e tambem do subwoofer .
Em relaçao as coaxiais e que tenho duvidas se ligo directamente ao radio ou amplifico?!?

Eu nunca fiz qualquer instalaçao de som vai ser o meu primeiro projecto e tenho algumas duvidas se me pudessem so dar umas luzes agradecia...as duvidas sao as seguintes:

Os twiters qual a melhor forma de os instalar sendo que os quero colocar no triangulo do espelho?
Em relaçao a cabelagem,uma vez que vou deixar o amp e o sub na mala qual a melhor forma de passar a cabelagem ate ao radio?
Em relaçao as colunas penso que nao aja grande problema ja que e so tirar umas e meter outras,so mesmo uma questao em relaçao aos crossover ,ficam sempre instalados na porta da frente certo ou a algum metodo mais simples?
Por agora tenho so estas duvidas que me ocorreram ...


Cumps

[D7]

As coaxiais ligas ao rádio. Costumas levar pessoas atrás? Se não esqueçe as colunas para trás.

Os tweeters podes por no triângulo ou no pilar A, tens que ser tu a decidir porque o teu ouvido é que manda. Depois a orientação é a gosto, cruzados ou não.

A cablagem passa-se sempre por debaixo do carro (neste caso da alcatifa), tiras os resguardos do chão, os que estão de lado, e passarás aí a cablagem. Sempre alimentação por um lado do carro e RCA/cabos de coluna pelo outro por causa dos ruídos.

O crossover, se tiveres espaço debaixo do tablier põe aí ou então pões nas quartelas.

[Bertos_PT]

As coaxiais ligas ao rádio. Costumas levar pessoas atrás? Se não esqueçe as colunas para trás.

Os tweeters podes por no triângulo ou no pilar A, tens que ser tu a decidir porque o teu ouvido é que manda. Depois a orientação é a gosto, cruzados ou não.

A cablagem passa-se sempre por debaixo do carro (neste caso da alcatifa), tiras os resguardos do chão, os que estão de lado, e passarás aí a cablagem. Sempre alimentação por um lado do carro e RCA/cabos de coluna pelo outro por causa dos ruídos.

O crossover, se tiveres espaço debaixo do tablier põe aí ou então pões nas quartelas.

Ja tenho umas paradas..umas jbl gto de 13cm isso e irrelevante n vou gastar euros vou so aproveitar matrial
Sim mas qual e a melhor forma de os instalar?do tipo materiais necessarios e tecnica teorica de instalaçao?

Ja agora lojas de confiança para comprar matrial?
Sou de lx.

[D7]

Passas pela secção das empresas e vês o feedback delas, o que mais há por aí são lojas de material audio, e compensa mais comprar online como a type-r, redcoon etc.. ou os classificados

[Bertos_PT]

Passas pela secção das empresas e vês o feedback delas, o que mais há por aí são lojas de material audio, e compensa mais comprar online como a type-r, redcoon etc.. ou os classificados

Pois tenho que ver isso...em relaçao a material em 2 mao o pior e a garantia...mas n descarto essa hipotese..tenho que ver...

[D7]

Passas pela secção das empresas e vês o feedback delas, o que mais há por aí são lojas de material audio, e compensa mais comprar online como a type-r, redcoon etc.. ou os classificados

Pois tenho que ver isso...em relaçao a material em 2 mao o pior e a garantia...mas n descarto essa hipotese..tenho que ver...

Foi nos classificados que comprei o meu rádio, 5*

Aqui o pessoal é de confiança

[dci_70]

Algumas dicas para esse carro

o mais complicado nesse carro é passar o cabo para o woofer entre o carro e a porta porque naquela borracha que la esta, tem uma ficha logo nao consegues passar o cabo por lá, e acho que tem lá um parafuso que se removido ja dava para passar o cabo ou entao abres tu o buraco!
e usar a cabelagem do origem ta fora de questao porque nao vale nada alem do mais tem um pequeno filtro(condensador) ali ao pé do porta luvas no fio que vai para o tweeter de origem!
o ideal é por fio novo para tudo(menos colunas traseiras que ligas directamente ao radio ! e para passares o cabo pa bateria passas junto com o cabo de abrir o capot tem lá uma borracha que tem espaço sufeciente
quando meteres o radio de seguida liga o carro e vé se o mesmo tem o volante "leve" como normal ou "pesado"(sem direçao assistida) porque o radio de origem tem uma ligaçao ao conta km e ha certos radios que causam atrofio a direçao assistida e ao conta km (o ponteiro nao sobe) se isto aconteçer tira o radio e na ficha do carro tem um cabo cuja cor é azul se nao tou em erro, e é só cortar e isolar aliás tem lá uma serie de cabos que nao são precisos para radios normais

espero que este testamento te ajude

[Bertos_PT]

Algumas dicas para esse carro

o mais complicado nesse carro é passar o cabo para o woofer entre o carro e a porta porque naquela borracha que la esta, tem uma ficha logo nao consegues passar o cabo por lá, e acho que tem lá um parafuso que se removido ja dava para passar o cabo ou entao abres tu o buraco!
e usar a cabelagem do origem ta fora de questao porque nao vale nada alem do mais tem um pequeno filtro(condensador) ali ao pé do porta luvas no fio que vai para o tweeter de origem!
o ideal é por fio novo para tudo(menos colunas traseiras que ligas directamente ao radio ! e para passares o cabo pa bateria passas junto com o cabo de abrir o capot tem lá uma borracha que tem espaço sufeciente
quando meteres o radio de seguida liga o carro e vé se o mesmo tem o volante "leve" como normal ou "pesado"(sem direçao assistida) porque o radio de origem tem uma ligaçao ao conta km e ha certos radios que causam atrofio a direçao assistida e ao conta km (o ponteiro nao sobe) se isto aconteçer tira o radio e na ficha do carro tem um cabo cuja cor é azul se nao tou em erro, e é só cortar e isolar aliás tem lá uma serie de cabos que nao são precisos para radios normais

espero que este testamento te ajude

Desde ja obrigado dci_70,nao fazia a minima ideia mas vou ter em conta esses promenores que me indicas te na altura que arrancar com o projecto.obrigado

[dci_70]

sempre as ordens

força com esse projecto

[Tiaguh]

aproveita o helix dos classificados é novo e vale a pena
como já disseram la em cima nos classificados fazes grandes negócios

[Tiaguh]

Algumas dicas para esse carro

o mais complicado nesse carro é passar o cabo para o woofer entre o carro e a porta porque naquela borracha que la esta, tem uma ficha logo nao consegues passar o cabo por lá, e acho que tem lá um parafuso que se removido ja dava para passar o cabo ou entao abres tu o buraco!
e usar a cabelagem do origem ta fora de questao porque nao vale nada alem do mais tem um pequeno filtro(condensador) ali ao pé do porta luvas no fio que vai para o tweeter de origem!
o ideal é por fio novo para tudo(menos colunas traseiras que ligas directamente ao radio ! e para passares o cabo pa bateria passas junto com o cabo de abrir o capot tem lá uma borracha que tem espaço sufeciente
quando meteres o radio de seguida liga o carro e vé se o mesmo tem o volante "leve" como normal ou "pesado"(sem direçao assistida) porque o radio de origem tem uma ligaçao ao conta km e ha certos radios que causam atrofio a direçao assistida e ao conta km (o ponteiro nao sobe) se isto aconteçer tira o radio e na ficha do carro tem um cabo cuja cor é azul se nao tou em erro, e é só cortar e isolar aliás tem lá uma serie de cabos que nao são precisos para radios normais

espero que este testamento te ajude

Isto é valido para todos os carros ou a direcção pode ficar dura apenas neste ?

[dci_70]

Algumas dicas para esse carro

o mais complicado nesse carro é passar o cabo para o woofer entre o carro e a porta porque naquela borracha que la esta, tem uma ficha logo nao consegues passar o cabo por lá, e acho que tem lá um parafuso que se removido ja dava para passar o cabo ou entao abres tu o buraco!
e usar a cabelagem do origem ta fora de questao porque nao vale nada alem do mais tem um pequeno filtro(condensador) ali ao pé do porta luvas no fio que vai para o tweeter de origem!
o ideal é por fio novo para tudo(menos colunas traseiras que ligas directamente ao radio ! e para passares o cabo pa bateria passas junto com o cabo de abrir o capot tem lá uma borracha que tem espaço sufeciente
quando meteres o radio de seguida liga o carro e vé se o mesmo tem o volante "leve" como normal ou "pesado"(sem direçao assistida) porque o radio de origem tem uma ligaçao ao conta km e ha certos radios que causam atrofio a direçao assistida e ao conta km (o ponteiro nao sobe) se isto aconteçer tira o radio e na ficha do carro tem um cabo cuja cor é azul se nao tou em erro, e é só cortar e isolar aliás tem lá uma serie de cabos que nao são precisos para radios normais

espero que este testamento te ajude

Isto é valido para todos os carros ou a direcção pode ficar dura apenas neste ?

é valido para clio 2 fase 2 e sendo que o suposto clio do user Bertos é de 2004 só pode ser um fase 2 que vai de 2001 a 2006
agora no clio 3 não tou a ver como é...

cmp

[Tiaguh]

Sabes o que é? é que deste-me uma ideia de passar o positivo no delta e como ele também tem direcção assistida fiquei na duvida
Desculpem o smi-of-tópic

[Bertos_PT]

Exactamente e um ph 2 (em breve postarei novidades,vou me dedicar aos estudos e depois mal esteija apto para comprar o material virei aqui pedir ao people conselhos, etc.. sobre material)



Cumps

[Bertos_PT]

Exactamente e um ph 2 (em breve postarei novidades,vou me dedicar aos estudos e depois mal esteija apto para comprar o material virei aqui pedir ao people conselhos, etc.. sobre material)



Cumps

Editado:Tenho visto por ai alguns comentarios sobre:

Amplificadores:
Diamond D1 300.4
Audison SRx 4
Helix 4 canais (classificados)


Colunas:
Alpine SPX 17REF
Alpine SPR-17S
MB Quart PVF 216
MB Quart PVi 213

Sub e que ainda nao vi assim nada que me desperte atençao,mas vai com o tempo cumps.

[check]

Exactamente e um ph 2 (em breve postarei novidades,vou me dedicar aos estudos e depois mal esteija apto para comprar o material virei aqui pedir ao people conselhos, etc.. sobre material)



Cumps

Editado:Tenho visto por ai alguns comentarios sobre:

Amplificadores:
Diamond D1 300.4
Audison SRx 4
Helix 4 canais (classificados)


Colunas:
Alpine SPX 17REF
Alpine SPR-17S
MB Quart PVF 216
MB Quart PVi 213

Sub e que ainda nao vi assim nada que me desperte atençao,mas vai com o tempo cumps.

amp o audison ou o helix, o que arranjares mais barato, ambos são bons. Colunas se tiveres um rádio bacano ia para as pvf, senão optava pelas spx. As pvf sem eq, não aprovo (mas sou eu).